Revista científica Ingeniería y Urbanismo
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Paris, Breve historia de su crecimiento urbano.
París es una ciudad que durante todo su proceso histórico ha experimentado interesantes intervenciones que la han convertido en una de las ciudades más atractivas del mundo. La consolidación de esta ciudad se desarrolla en un punto donde el cruce del río Sena y la depresión natural que se produce por este río garantizan la protección climática y defensiva de esta ciudad con una gran facilidad para el desarrollo del comercio marítimo por el río. La isla de la Cité se va convirtiendo en el corazón de la ciudad y en ella se desarrollan los edificios más importantes ya que poseía una protección militar natural que le proporcionaban las aguas del río Sena.
Derechos de autor 2026 Revista científica Ingeniería y Urbanismo
Avances de las energías de generación basada en fuentes renovables no convencionales.
En el sentido de los importantes esfuerzos que realiza el Estado Dominicano en promover la integración de las energías renovables no convencionales (ERNC) basadas en el uso de fuentes primarias de sol y viento a la matriz energética del Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI), por los probados recursos con que cuenta la isla, se presentará un reto a la operación del sistema eléctrico de potencia. Esto principalmente por la variabilidad de estos recursos no gestionables, la manera en cómo deben ser coordinados con las demás tecnologías de generación y el requerimiento de nuevas infraestructuras de redes de transmisión.
El Diseño Arquitectonico Sostenible Como Agente De Proteccion A Un Ecosistema Marino. Complejo Formativo Y De Procesado Para El Desarrollo De La Pezca Sostenible
El proceso constructivo de una obra arquitectónica así como el proceso de producción de los materiales que frecuentemente se utilizan en dicho proceso constructivo, como lo pueden ser el cemento, los bloques de hormigón y el acero, tienden a producir una cierta cantidad de agentes contaminantes para el medio ambiente, a lo que se le suma el hecho de que para la obtención de estos materiales se necesita la extracción de materias primas, las cuales se encuentran generalmente en el suelo. Frente a todo esto, el tipo de arquitectura y procesos constructivos que predominan en la República Dominicana tienden a carecer de un carácter sostenible colocando así en muchas ocasiones al ente arquitectónico como un agente contaminante más, contaminación de la cual los ecosistemas marinos no están exentos. Si bien dichos ecosistemas pueden verse afectados de manera negativa por los procesos que conlleva la construcción de una obra arquitectónica, en ocasiones los desechos que se generan como producto de las actividades humanas que se desarrollan dentro de los entes arquitectónicos tiende a ser mas contaminante que los propios procesos constructivos. Aunado a la contaminación otro factor que degrada la calidad de nuestros mares y altera el equilibrio de los ecosistemas marinos es la pesca hecha de manera desaprensiva e irresponsable, utilizando métodos de alta agresividad o irrespetando los tiempos de veda impuestos a ciertas especies, generando de esta manera un conjunto de consecuencias negativas cuyos efectos pueden incluso llegar a afectar a los propios pescadores.
La Tecnología Como Herramienta Arquitectónica Para La Conservación Ambiental Y La Eficiencia Constructiva Aplicada Al Turismo”.Complejo Hotelero Eco-Tecnológico:vistas De Santa Bárbara
El turismo como parte importante de la economía dominicana representa un 8% del PIB (Producto interno bruto) local, donde se ha generado una explosión en la cantidad de intervenciones y proyectos de esta índole, creando tanto empleos de forma directa e indirecta, destacando el sector construcción, donde los materiales constructivos tradicionales son de utilidad, ya que estos son de fácil acceso y económicamente viables, sin embargo estos conllevan una serie de consecuencias nocivas al medio ambiente, tanto su proceso de manufactura (Varillas, blocks, cemento) como en el proceso constructivo de una obra (Excavación, vaciado, y terminaciones)Siendo este un 15% del total de emisiones de CO2 a nivel mundial. La industria hotelera y turística en República Dominicana trae beneficios a la población como medio de generación de empleos, mejorando así la economía, pero el consumo y la explotación de diferentes recursos naturales hace que a largo plazo genere situaciones negativas para el medio ambiente, ya que utiliza materiales convencionales que dejan una huella negativa al ambiente y la mala disposición de residuos en general. Tanto el proceso constructivo como el funcionamiento de las edificaciones para el turismo generan contaminación, según estudios como el de la Universidad de Sídney demuestra que solo en 2013 fueron liberadas 4.500 millones de toneladas métricas de CO2, siendo esta el equivalente de un 8% de emisiones de CO2 a nivel mundial, destacando otra noticia de la BBC que habla acerca del proceso constructivo, donde este contribuye con un 15% de CO2 registrados anualmente. Queda dicho que alrededor del 23% de las emisiones de gases del efecto invernadero son creadas por estos sectores.
Caudales De La Región Este Extendidos Mediante Modelos Lluvia-Escorrentía
La investigación realizada en la Región Este del país consiste en determinar los caudales en las cuencas de la zona mediante la aplicación de modelos lluvia-escorrentía, obteniendo registros de caudales extendidos. Esto se logra utilizando registros pluviométricos completados con modelos de regresión bivariado. El objetivo es solucionar la falta de información hidrológica disponible en la región, que se ve limitada por la deficiencia de los registros disponibles, que lleva a recurrir a alternativas con bajo nivel de confiabilidad. Además, la Región Este posee amplia demanda del recurso hídrico debido a las ciudades, cultivos y al aumento en el desarrollo turístico; es precisamente la región con mayores debilidades en cuanto a información hidrológica disponible. Se busca generar un registro de caudales basado en un registro de precipitación, para un evento de tormenta y mejorar la precisión de los modelos matemáticos utilizados normalmente para las evaluaciones de proyectos en el país. Luego de completar los registros pluviométricos se observa un aumento de las precipitaciones media, pero el 99% de las estaciones presenta una variación en el valor de precipitación media anual inferior a 10%, manteniendo su consistencia. Al generar con el MPE los datos de caudal, se pasa de contar con apenas 30 o 40 años disponibles en el mejor de los casos, a contar con 80 años de datos de caudal. La variación de los caudales medios registrados versus los simulados se mantiene menor al 10% en el 90% de los casos.
Estrategias Para Enfrentar Los Riesgos De Los Centros Urbanos. Caso: Santo Domingo, Distrito Nacional
Cualquier evento que impacte la República Dominicana y que implique un estado de riesgo, crea una crisis en todos los ámbitos del ser humano, debido a su impacto emocional, cultural y cognitivo, convirtiéndose en una amenaza tanto para la población, como para los gobiernos de los municipios impactados. El Distrito Nacional no está exento de impactos adversos a la población y que por su localización está en constante amenazas todos los años, producto del estado de riesgo en que se encuentra. Esta incertidumbre afecta el estado emocional de la sociedad ya que nos damos cuenta que debemos cambiar nuestros planes, costumbres y hábitos para preservar nuestras vidas ante dichas amenazas. Ejemplo de esta situación es reflejada en el boletín No.2 del 30 de noviembre del 2020 del CODOPSI, el cual informó, que hasta la fecha se atendieron en consulta 930 personas, 78 menores de 17 años, 821 femeninos, 109 masculinos, producto de la crisis del COVID-19. El motivo de la consulta era: estrés, suicidio, depresión, ansiedad, manejo conductual, problema de violencia en el hogar, y otros. Además, la crisis del COVID-19 que sufrió el País, dejó un saldo promedio de 473,000 personas sin empleos formales, 57.8 por ciento les aterraba perder su trabajo y unos 696,218 trabajadores suspendidos producto de la pandemia, (El Día, 1/12/2020).
Selección de Puntos Críticos e Inspección de Seguridad Vial en la Carretera Hato Mayor – Sabana de la Mar
Los accidentes de tránsito representan una de las principales causas de muertes en el mundo, los cuales ocasionan aproximadamente 1.2 millones de personas fallecidas cada año. En la República Dominicana, en el 2020, se registraron 2,711 personas fallecidas como consecuencia de los accidentes de tránsito. El objetivo de esta investigación es identificar y analizar los puntos de mayor concentración de accidentes de tránsito en la Carretera Hato Mayor – Sabana de la Mar. Este tramo fue seleccionado luego de aplicar las metodologías expuestas en el manual de seguridad vial (HSM por sus siglas en inglés) de la AASHTO. Luego de la recopilación y análisis de la siniestrabilidad vial se determinó que la colisión es tipo de accidente que produce más muertes con un 71.43% del total y que la motocicleta es el medio de transporte más involucrado en los siniestros viales con un 71.42%. La carretera se encuentra recién asfaltada, sin embargo, la misma carece en su totalidad de señalización vertical y de iluminación nocturna. Posee señalización horizontal solo en algunos puntos. Las cunetas y alcantarillas se encuentran llenas de vegetación y escombros. Se recomienda la puesta en marcha de programas de concientización la seguridad vial, así como también la implementación de sanciones o multas por incumplimiento de las normativas además de la implementación de sistema de vigilancia en la carretera (como la instalación de cámaras y patrullaje policial constante). Se recomienda además la solución de los problemas relacionados a la vía encontrados durante el proceso inspección de seguridad vial.
Visión Del Instituto De Energía De La UASD
En este documento se presenta la visión del Instituto de Energía de la UASD (IEUASD) en torno a cómo debe evolucionar la matriz de generación dentro del sistema eléctrico dominicano con el objetivo de reducir para el año 2050, y eventualmente eliminar para el año 2060, la participación de combustibles fósiles de nuestra matriz de generación eléctrica y en la movilidad de pasajeros y de cargas. Con esto se lograría la soberanía energética. El documento por lo tanto esboza el contenido de un Plan Energético Nacional 2035–2060 para la transición energética, partiendo de los comentarios del Instituto al plan de expansión vigente elaborado por la Comisión Nacional de Energía (CNE) 2022-2036. Esta propuesta de plan de transición deberá ser ampliada por la CNE y contrastada con las políticas energéticas que asuman las naciones de nuestra región y con el Proyecto de Nación que recoja lo que la sociedad dominicana quiera ser para el año 2060.
Análisis y diagnóstico del consumo eléctrico en una empresa manufacturera de calzados.
El presente análisis y diagnóstico del consumo de energía eléctrica ha sido realizado en una empresa manufacturera del sector industrial dedicada a la fabricación de calzados en República Dominicana, entre los meses de julio y agosto del año 2022.En la elaboración de este trabajo de fin de grado fueron tomados como referencia los lineamientos establecidos en la norma ISO 50002; estructurando las etapas del proceso de auditoría y analizando el consumo energético de las instalaciones eléctricas de la empresa. Para ello, el personal encargado de operación y mantenimiento de la empresa ha proporcionado los datos técnicos de sus instalaciones eléctricas, su itinerario de producción, el histórico de la misma y de su consumo energético, entre otros datos, los cuales han sido necesarios para elaborar los análisis correspondientes.
Identidad Urbana. Revalorización De Los Fragmentos Público-Urbanos Residuales: Bajo Puentes Y Elevados Viales, Y Su Contexto.
Consecuente a los desarrollos urbanos que han sido imperantes implementar en vías a dar respuesta las problemáticas urbanas que enfrentan las ciudades en crecimiento, los hay de carácter ambivalente a la imagen que proyectan de dar soluciones; tal es el caso de las infraestructuras como los puentes y elevados viales, que son génesis de vacíos urbanos –espacios residuales espontáneos– que se generan bajo estos, y que a su vez son corolario de muchos problemas urbanos y sociales. No hay ciudad que sea inmune a los espacios públicos residuales. Estos representan la diatriba de las ciudades más consolidadas, por consiguiente merita contemplarlos desde otra perspectiva, descubriendo las ignotas potencialidades que estos tienen para ofrecer. Ahí es cuando la sombra se convierte en protección, en el momento en que el espacio público residual pasa a ser espacio público útil. Entendiendo, además, que el espacio público, es el espacio de construcción ciudadana, es donde se crea identidad urbana y cohesión social.
Evaluación del potencial energético en el canal de la isla beata.
La energía cinética generada por la velocidad de la corriente marina que circula por el canal de la isla Beata puede ser convertida energía eléctrica mediante la utilización de la tecnología apropiada. La determinación del perfil de velocidad de la zona estudio es imprescindible para evaluar el potencial energético de las corrientes. El objetivo de este proyecto consiste en determinar los perfiles de velocidad de la región de investigación mediante simulaciones numéricas por método de elementos finitos. Las velocidades de los contornos y condiciones iniciales del modelo computacional serán medidas en diferentes áreas y en distintas profundidades del canal. Para ello se utilizaran instrumentos de medición de velocidad y dirección de las corrientes marinas, denominados correntómetros o correntógrafos, con los que se pueden registrar las características de las corrientes de manera instantánea. Con esta información se llevarían a cabo diferentes modelaciones para obtener las velocidades medias de la zona según las horas del día y la temporada del año. Se pretende además, generar un mapa de potencial energético para el canal, que serviría de base para continuar las investigaciones en torno al aprovechamiento y tecnologías adecuadas para la explotación energética de este tipo de potencial fuente de energía renovable.
Huella De Carbono De Un Humedal Artificial Diseñado Para La Planta De Tratamiento De LaUasd Recinto Santiago
Las aguas residuales son una fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), tanto de manera directa como indirectamente. Las actividades de gestión de residuos, incluidas las aguas residuales, generan los tres (3) principales GEI: dióxido de carbono (CO2), óxido nitroso (N2O) y metano (CH4).En esta investigación se pretende la Evaluación de la Metodología de Cálculo de la IPCC utilizada para Estimar la Huella De Carbono de un Reactor Anaeróbico de Flujo Ascendente, Incorporando el Diseño de un Sistema de Tratamiento Terciario de Humedal Artificial Experimental, Caso Centro Universitario Regional Santiago, empleando la metodología recomendada para los inventarios nacionales de los países en vías de desarrollo (Partes no-Anexo I), de acuerdo a las guías de buenas prácticas de las Directrices del IPCC del 2006 para el sector Desechos, específicamente para el Tratamiento de Aguas Residuales Domésticas y utilizando hojas de cálculo de Excel, de autoría propia tomando como base las ecuaciones desarrolladas en dichas directrices. Para el humedal artificial propuesto como tratamiento terciario se empleó para su diseño el método RAS 2000, mientras que para la estimación de las emisiones utilizó el Suplemento de 2013 a las Directrices del IPCC de 2006 para los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero para humedales.
Estrategias de eficiencia energética y su influencia en el diseño constructivo de la envolvente tecnológica.
La presente publicación se enmarca en el creciente interés sobre el cambio climático, elcalentamiento global y sus consecuencias (físi cas, biológicas, y sociales) son evidentes,y donde se debe efectuar los ajustes necesarios, de manera que sea posible mitigar losefectos en el presente y en el futuro. Veremos como a causa del cambio climático tenemos el efecto invernadero que, entérminos prácticos, el aumento de los gases que impiden el enfriamiento de la tierra,pero que, en demasía, impiden la salida natural del calor hacia el espacio.
La tarifa eléctrica En República Dominicana.
Análisis del origen de las diferentes tarifas y de las causas de las distorsiones que se producen al establecer el pliego tarifario de transición sin aplicar correctamente lo establecido en la Ley 125-01, y lo “pactado”, al determinar la tarifa de referencia, o tarifa técnica de partida, así como el efecto en el pliego tarifario de considerar como un simple “Pass through” los costos asociados al Precio Medio de Compra de la base tarifaria, sin aplicar lo normado por dicha Ley y su reglamento de aplicación. Finalmente se evalúa la realidad de la aplicación del pliego tarifario en los primeros meses del 2022 y acciones para mejorar la gestión de las Empresas Distribuidoras Eléctricas (EDES).
Implementación de la norma iso 39001 “sistema de gestión de la seguridad vial” para la operación de equipos pesados en construcciones civiles del sector público.Civiles Del Sector Público.
Los accidentes e incidentes de tráfico que se suscitan de la operación de equipos pesados en la vía pública, producto de la construcción de obras de infraestructura vial, pueden producir heridas graves y siniestros mortales que se traducen en pérdidas humanas y económicas a la organización que erige dicha obra. Por consiguiente, el objetivo de esta investigación es implementar la norma ISO 39001 “Sistema de Gestión de la Seguridad Vial” para la operación de equipos pesados en construcciones civiles del sector público. La investigación está basada en un enfoque mixto, donde se realizó una entrevista no estructurada para conocer las acciones que realiza la organización a favor de la seguridad vial, y una auditoria de diagnóstico cuya herramienta utilizada fue una lista de verificación que contiene los requerimientos estipulados por la norma ISO 39001, con la finalidad de determinar el porcentaje de cumplimientos de cada uno de los requisitos. Conforme a los resultados obtenidos de la auditoria de diagnóstico, la organización con respecto a la norma ISO 39001 tiene un porcentaje de cumplimiento de un 18%. Finalmente, se concluye que existen razones de peso para desarrollar e implementar un sistema de gestión de seguridad vial basado en la norma ISO 39001. Este sistema permitirá identificar, prevenir y controlar los accidentes asociados a la operación de los equipos pesados en el proyecto de ampliación de la Autopista Cnel. Rafael Tomás Fernández Domínguez, en el Municipio de Santo Domingo Este.
Pasemos de ciudades inteligentes a ciudades incluyentes.
Las ciudades albergan más de la mitad de la población mundial, son la casa grande de las naciones y cada vez se hacen más complejas, un aspecto importante de este suceso son las migraciones nacionales e internacionales, es decir dentro y fuera de un territorio o nación.
Desarrollo de recubrimientos anti-rayado sobre sustrato polimerico mediante tecnologia sol – gel, para uso en vehiculos de automocion.
Durante los últimos 30 años se han buscado sustitutos al vidrio en diferentes aplicaciones tales como el policarbonato, ya que el vidrio es pesado y frágil. La densidad del vidrio es más del doble que la del policarbonato. Por tanto, el uso de plásticos transpar entes como el PC (policarbonato) o el PMMA (polimetilmetacrilato) presenta claras ventajas sobre el uso de cristales inorgánicos. Además de sus excelentes propiedades de calidad óptica, presentan una menor densidad y mejor resistencia al impacto que el vidrio. Además, con este tipo de plásticos se pueden diseñar estructuras más aerodinámicas, superficies curvadas y en una gran variedad de colores que además tendrían gran resistencia al impacto, siendo muy difícil romperlos. En fabricación de vehículos, la ligereza y complejidad de las piezas de polímeros y simplicidad de procesado, es lo atractivo, ya que un vehículo ligero, es un vehículo que consume menos combustible.
Simulación Energética En Edificaciones De Vivienda De Interés Social En República Dominicana, Estudio De Confort Térmico
El rápido crecimiento de las ciudades afronta retos muy importantes en todos los sectores y especialmente en el sector de la construcción. La República Dominicana es un país con un crecimiento urbano acelerado el cual ha traído consigo una problemática de gran magnitud; el déficit habitacional y es que Según la Oficina Nacional de Estadísticas, la población urbana aumento de 63.6% en 2002 a 74.4% en 2012, con un crecimiento anual de 3.13%, estos datos son de gran interés por las empresas constructoras y por el estado donde los proyectos de carácter social y privados son cada vez más necesarios y se hacen presente en el sector de la construcción en el país. En los proyectos de interés social en Santo Domingo, las condiciones energéticas son inexistentes. Existen muy pocos estudios previos sobre el confort térmico en dichas edificaciones. Por tal razón, este estudio busca analizar el confort térmico y la eficiencia energética en este tipo de viviendas a través de una simulación energética.
Reseña del instituto de urbanismo de la FIA.
Las ingenierías, la arquitectura y el urbanismo el reto es grande porque nos hemos autoconvencido que no hacemos investigación, lo escuchamos y lo repetimos. Si eso fuera cierto tendríamos muy pocas cosas nuevas que enseñar. Nuestro problema es que no sistematizamos ni publicamos lo que observamos y estudiamos, que es un error imperdonable pero no debe ocultar que aún no perdemos la condición humana de observar el entorno, preguntarnos y sacar conclusiones útiles para nuestro accionar profesional. La UASD apoya la investigación con fondos internos e incentiva la participación en concursos externos de investigación. Con la revista Ingeniería y Urbanismo la Facultad de Ingeniería y Arquitectura quiere que, cumpliendo con el rigor científico, se den a conocer los trabajos de nuestros profesores investigadores y se contribuya con la solución de problemas nacionales y por qué no se mejore la ciencia, la agrimensura, la arquitectura y la ingeniería
El reto de las ingenierías aplicadas el instituto de investigación aplicadas a las ingenierías tiene como objetivo principal promover la investigación en los diversos campos de la ingeniería.
El conocimiento que demanda la sociedad es cada vez más acelerado y complejo, no basta con solo llevarlos a un mundo real, se requiere dar un paso más adelante.Generar un conocimiento diferenciado, competitivo para un mundo globalizado donde las demandas de conocimiento vienen atada a un nuevo enfoque económico y a un trabajo de innovación constante (Astorne & Lepage, 2011).
La facultad de ingeniería y arquitectura de la universidad autónoma de santo domingo se crea conocimiento y se transfiere. .
La Universidad Autónoma de Santo Domingo hace esfuerzos en mantener el espíritu integral de la formación científico-técnica que le da sustento social y económico. Es por esta razón que en el estatuto Orgánico se establece que las funciones principales de la UASD son la docencia, la investigación y la extensión.
La investigación urbanística en República Dominicana.
La investigación urbanística en la República Dominicana ha evolucionado en paralelo a los procesos de transformación de sus ciudades. Desde la década de 1980, debates, foros y publicaciones impulsados por académicos como la Dra. Amparo Chantada han fortalecido el interés por la planificación urbana y regional. Durante los gobiernos del doctor Joaquín Balaguer, los grandes proyectos industriales y turísticos concentraron el desarrollo en zonas específicas, generando inversiones en infraestructura, migración interna y, a la vez, profundas problemáticas sociales y urbanas. En 1996 se creó el Instituto de Investigación Urbana (INSUR) en la Universidad Autónoma de Santo Domingo, con el objetivo de analizar y proponer soluciones a los problemas urbanos tanto de Santo Domingo como de otros municipios del país. En este contexto surgieron importantes aportes académicos y críticos, incluyendo el libro Del proceso de Urbanización a la Planificación Urbana de Santo Domingo (1998). Posteriormente, publicaciones como la revista Hábitat y Reflexiones Urbanas contribuyeron a la educación, reflexión y concientización ciudadana sobre la ciudad. En la actualidad, la complejidad de los asentamientos urbanos dominicanos ha incrementado la necesidad de fortalecer la investigación, la educación y el pensamiento crítico sobre el desarrollo urbano. A partir de 2010, iniciativas como la creación del Ministerio de Planificación, Economía y Desarrollo y la Ley Nacional de Desarrollo impulsan la planificación territorial como herramienta clave para un crecimiento urbano sostenible, orientado a mejorar la calidad de vida y reducir el impacto ambiental en las ciudades.
La importancia de la política y la buena gestión municipal en el buen desarrollo de las ciudades.
Las ciudades desde la antigüedad, son el resultado de unas relaciones de poder que hacen posible que la aglomeración humana no derive en caos. ¿Cómo es posible que mucha gente, viviendo en un mismo lugar realice sus actividades cotidianas de una manera pacífica? La respuesta a esta pregunta durante el surgimiento de las primeras grandes ciudades, es la implementación de un poder despótico, por tanto, centralizado y con terribles consecuencias para quienes osaran transgredir las normas derivadas de una única autoridad. (Avelino, Francisco Antonio, 1993) Hoy, la gestión de las ciudades, mucho más complejas en términos de necesidades de las personas, es lo también en la forma en que se organiza y ejerce el poder. Asumiendo como cierto el contrato social de la mayoría de los países de occidente y especialmente, el de esta media isla, que constituye la República Dominicana, la democracia es la forma de gobierno de este país, por lo que la gestión de las ciudades, tendría que estar atravesada por sus valores principales, que son la participación, la representación y la integración, entre otros. (Jaguaribe, Helio, 1972) Y es que, como señalara en su momento, Giovanni Sartori, la democracia no es cualquier cosa (Sartori, Giovanni, 2007). Asumiendo la definición tradicional de democracia, de origen helénico, la democracia como el gobierno del pueblo (Touchard, Jean, 1999) implica que la convivencia que se da en las ciudades responda a las necesidades y aspiraciones del pueblo, por lo que fueron acordadas por éste. En consecuencia, el pueblo forma parte de sus actividades, a la vez que dichas actividades promueven el uso de los bienes de valor de las ciudades, como son sus áreas públicas, servicios de igual calidad para todos y todas, no importa el lugar donde se viva, entre otros.
La pandemia del Covid-19 en 2020 evidenció las desigualdades sociales y urbanas en República Dominicana, especialmente el hacinamiento y la falta de espacios públicos. Señala que el crecimiento urbano ha estado dominado por intereses inmobiliarios y políticas inadecuadas, lo que ha generado ciudades grises y poco sostenibles. Se plantea la necesidad de políticas a largo plazo que fortalezcan la resiliencia frente a futuras pandemias y crisis, integrando sostenibilidad, derechos humanos y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).
Espacio público vial y medio ambiente en el distrito nacional.
El crecimiento demográfico del Distrito Nacional desde 1961, impulsado por la migración y las construcciones del gobierno de Balaguer, provocó la expansión urbana y afectaciones al medio ambiente. El estudio busca señalar los problemas ambientales del espacio público vial, que persisten pese a leyes y regulaciones. Se plantea que la falta de planificación municipal y la actitud de “dejar hacer, dejar pasar” tras la dictadura generaron invasiones de propiedad privada, violaciones al espacio público, contaminación y deterioro urbano que continúan hasta hoy.
Accesibilidad universal, la clave para amortizar la exclusión social.
Pese al crecimiento económico de República Dominicana, las personas con discapacidad siguen enfrentando exclusión social. Se subraya la necesidad de una visión conjunta que involucre al Estado, sociedad civil, sector privado y académico para garantizar accesibilidad en arquitectura, transporte, educación, tecnología y comunicación. Además, se enfatiza el compromiso internacional de promover la participación plena y eliminar barreras discriminatorias. Finalmente, se presentan datos que muestran la magnitud del tema: más de mil millones de personas en el mundo viven con alguna discapacidad, y en América Latina y el Caribe representan alrededor del 12% de la población.
La economía urbana estudia cómo los procesos económicos se desarrollan en las ciudades y cómo estas funcionan como motores de crecimiento poblacional y productivo. Se centra en los mecanismos económicos de los centros urbanos, su planificación y ordenación, así como en la relación entre ubicación, edificaciones y agentes económicos. Además, la economía urbana y regional analiza políticas y estrategias para lograr un desarrollo equilibrado y mayor igualdad a nivel territorial.
Santo Domingo en bicicleta: Condición de la movilidad humana en bicicleta.
Analiza cómo muchas ciudades del mundo han adoptado políticas para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, destacando ejemplos como Copenhague, Utrecht, Rosario y Bogotá, que cuentan con amplias ciclovías e infraestructura dedicada. En contraste, Santo Domingo se encuentra rezagada, ya que los esfuerzos locales han sido limitados y más enfocados en el uso recreativo que en la movilidad cotidiana. Se mencionan iniciativas puntuales, como carriles en la Av. Winston Churchill y la remodelación del malecón en la Av. George Washington, pero se concluye que aún falta una estrategia integral de políticas públicas que garantice una red segura y eficiente de carriles exclusivos para bicicletas.
El urbanismo es una disciplina compleja cuyo objetivo principal es el estudio y comprensión de la ciudad para orientar su correcta organización y desarrollo. Diversos autores coinciden en que integra un conjunto de conocimientos, principios y normas destinados a ordenar los espacios urbanos con el fin de garantizar condiciones de vida adecuadas y el bienestar colectivo de sus habitantes. Asimismo, el urbanismo se compone de dos grandes dimensiones: una teórica, conocida como urbanología, que se centra en el análisis y conocimiento de la realidad urbana sin una finalidad práctica inmediata, y otra operativa, denominada urbanística, orientada a la intervención directa sobre la ciudad mediante acciones concretas que responden a transformaciones sociales, económicas y espaciales. En conjunto, el urbanismo busca analizar, diagnosticar y debatir los problemas y potencialidades de la ciudad en cada contexto histórico y social, aspirando a un conocimiento integral de la realidad urbana tanto en su dimensión material como social, considerando la relación entre forma, función, contenido y territorio.
Aldo Rossi presenta una crítica profunda al funcionalismo moderno, argumentando que la ciudad debe entenderse como una construcción colectiva y un artefacto complejo que trasciende las funciones temporales de sus edificios. A través de su teoría de las "permanencias", Rossi sostiene que ciertos elementos urbanos, especialmente los monumentos, persisten a lo largo del tiempo conservando la memoria colectiva de la sociedad, incluso cuando su uso original ha desaparecido. El autor introduce conceptos clave como el "locus", que define la relación única y sagrada entre un sitio específico y su arquitectura, y defiende la importancia de la tipología como un estudio de formas urbanas universales que permiten que la ciudad mantenga su identidad histórica frente al crecimiento desordenado. En definitiva, el libro propone que la arquitectura de la ciudad no es un conjunto de objetos aislados para el consumo, sino una estructura histórica y formal donde la morfología y la memoria social se entrelazan para dar sentido a la vida urbana.